Распечатать

На Сахалин доставлен запасной электродвигатель для объединенного берегового технологического комплекса

На Сахалин доставлен электродвигатель для главного дожимного газового компрессора объединенного берегового технологического комплекса (ОБТК) проекта «Сахалин-2». Он прибыл на борту Ан-124–100 «Руслан» – одного из самых больших в мире самолетов, специализирующихся на перевозке крупногабаритных и сверхтяжелых грузов.

Мотор.jpg
Производителем нового оборудования, которое изготовлено по заказу «Сахалин Энерджи» специально для газоперекачивающего агрегата ОБТК, является итальянская компания Nidec. Электродвигатель мощностью 21 МВт – сердце технологической линии. Он приводит в действие центробежный компрессор, который, в свою очередь, создает рабочее давление газа, обеспечивая его дальнейшую транспортировку.

Как рассказал заместитель финансового директора, начальник департамента материально-технического снабжения и организации подрядных работ «Сахалин Энерджи» Роман Синицкий, после изготовления оборудования в Италии производитель успешно выполнил программу заводских приемо-сдаточных испытаний, которые подтвердили, что оно соответствует всем заявленным спецификациям. Кроме представителей завода-изготовителя в приемке электродвигателя и проведении расширенного пакета тестов приняли участие инженеры «Сахалин Энерджи» и независимый эксперт. После доставки оборудования в Южно-Сахалинск оно прошло дополнительную проверку – так называемую входную инспекцию, которая показала его готовность к эксплуатации в случае необходимости.

Общий вес электродвигателя, включая основные части и навесное оборудование, составляет более ста тонн. В связи с этим негабаритный груз перевозился в разобранном виде при минимальном числе отдельных транспортабельных блоков. Операция по выгрузке столь тяжеловесного «багажа» включала несколько этапов. В ходе нее использовалось стандартное загрузочное устройство самолета и наземный подъемный кран. По выдвижной рампе (пологому спуску) открывающейся носовой части «Руслана» приподнятые с помощью бортовой лебедки части электродвигателя были спущены на летное поле, а затем посредством кранового оборудования погружены на четыре КамАЗа, в том числе тягач повышенной проходимости «Батыр». Вездеход отечественного производства понадобился для перевозки 60-тонного статора, самой тяжелой части электродвигателя. Несмотря на пандемию COVID-19 и связанные с ней ограничения, поставка завершена в соответствии с графиком и соблюдением всех мер безопасности.

Мотор2.jpg

Перед перевозкой электродвигателя до объединенного берегового технологического комплекса будет проведено исследование наземного маршрута, в частности с учетом веса груза испытаны на прочность 37 автомобильных мостов. Планируется, что оборудование окажется в пункте назначения в начале марта.

«Обеспечение технологической безопасности проекта «Сахалин-2» диктует жесткие требования к организации технического обслуживания производственных объектов. В этом случае мы должны держать руку на пульсе текущей ситуации в мире и заблаговременно заботиться о наличии резервных запасов критичного оборудования. Проактивный подход в этом направлении на высоком уровне обеспечивает один из ключевых элементов работы предприятия – непрерывную и стабильную работу всех бизнес-процессов», – подчеркнул Роман Синицкий.

18 февраля 2022

Назад